Deep Miller -sykli, 350 baarin sylinterin suoraruiskutusjärjestelmä, 120 mj:n suurienergiasytytys, tehokas turboahdintekniikka E-Wg, matalapaineinen jäähdytys EGR-tekniikka, uuden sukupolven älykäs lämmönhallintajärjestelmä, tehokas vesijäähdytteinen välijäähdytintekniikka, Sylinterikannen integroitu pakosarja IEM-tekniikka, imu- ja pakokaasun muuttuva venttiilin ajoitus DVVT, äärimmäisen kitkan vähentämistekniikka.
Suuri ominaisteho, suuri vääntömomentti, alumiiniseossylinteri, äärimmäinen topologia, kevyt muotoilu.
Täytä China VI B+RDE:n päästövaatimukset, Euro 7/China National 7 -päästöpotentiaali, korkea lämpötehokkuus ja äärimmäinen polttoaineenkulutus.
Moottori on laadultaan luotettava ja kestävä, ja se sopeutuu kansainvälisiin markkinaympäristöihin, kuten Eurooppaan, Keski-Aasiaan, Lähi-itään, Afrikkaan, Oseaniaan sekä Keski- ja Etelä-Amerikkaan, laajan valikoiman sovellusskenaarioita ja vahvan moottorin mukautuvuuden ansiosta.