tekninen parametri
- Ulottuvuus
612,5 mm x 389 mm x 543,5 mm
- Paino (kuivapaino)
112kg (mukaan lukien MCU)
- Max.Syöttömomentti
510 Nm
- Max.Nopeus tuettu
200 km/h
- Vaihteiden lukumäärä
3
- Max.Moottorin sallittu vääntömomentti
360 Nm
- EM1 (maks.)
55kW/160Nm/6500rpm
- EM2 (maks.)
70kW/155Nm/12000rpm
- Max.Lähtömomentti
4000 Nm
Ulkoinen ominaiskäyrä
01
Useita toimintatiloja
Siinä on erilaisia työtiloja, kuten puhdas sähkö, laajennettu kantama, rinnakkaisliitäntä, moottorin käyttö, ajo-/pysäköintilataus jne.
02
Useita toimivia vaihteita
Siinä on 11 vaihdeyhdistelmää, ja säädin laskee optimaalisen työskentelyvaihteen reaaliajassa saavuttaakseen tehokkaan tehon.
03
Korkea syöttömomentti
Suurin syöttövääntömomentti on 510 nm, ja ajoneuvon teho on erinomainen.
04
Alustan kehittäminen
Sitä voidaan käyttää puhtaasti sähkö-, hybridi-, laajennetun toiminta-alueen ja ladattavassa hybridi-sähköautossa.
DHT125
Chery DHT -monitoimihybridi-erikoisvaihteisto kaksoismoottorilla on Cheryn toisen sukupolven hybridivaihteisto.Se on tällä hetkellä ensimmäinen ja ainoa kiinalaisten merkkien kaksimoottorikäyttöinen DHT-tuote, joka pystyy toteuttamaan yhdeksän erittäin tehokasta työtilaa, mukaan lukien yksi- tai kaksimoottorinen käyttö, toiminta-alueen laajentaminen, rinnakkaiskytkentä, moottorin suorakäyttö, yhden tai kahden moottorin energian talteenotto , ja ajo- tai pysäköintilataus, joka ei ainoastaan pysty vastaamaan käyttäjien tarpeisiin koko matkan aikana, vaan myös toteuttaa keskeisten ydinteknologioiden autonomisen ohjauksen.
DHT125
Tämä DHT-tuote on suunniteltu erityisesti hybridivoimajärjestelmän ominaisuuksien mukaan.Sen kattavat edut ovat alhainen polttoaineenkulutus, alhainen virrankulutus, korkea suorituskyky ja alhaiset kustannukset, ja se saavuttaa hybridimallien maailmanlaajuisesti johtavan tehokkuuden.Sähkökäytön keskimääräinen hyötysuhde NEDC-olosuhteissa on yli 90 %, korkein voimansiirron hyötysuhde yli 97,6 % ja polttoaineen säästö matalatehotilassa yli 50 %.Sen puhtaasti sähköinen kokonaisäänenpainetaso on vain 75 desibeliä, ja sen suunniteltu käyttöikä on 1,5 kertaa teollisuuden tasoon verrattuna.Tällä markkinoilla listatulla DHT:lla varustettu Tiggo PLUSPHEV saavuttaa 0-100 km/h kiihtyvyysajan 5 sekunnissa ja kokonaispolttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on alle 1 litra, mikä rikkoo hybridimallien nykyisen vähimmäispolttoaineenkulutuksen.
